Ως προς τους πραγματικούς διεκδικητές τίτλου, η σαιζόν 2014 θα βαδίσει στα χνάρια του 2013. Μπροστά

ΑΡΧΙΚΗ ΣΕΛΙΔΑ ΝΕΑ ΑΓΩΝΕΣ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ FORMULA1 WRC WTCC ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ HOT/SEXY ΘΕΜΑΤΑ Child Category 1 Sub Child Category 1 Sub Child Category 2 Sub Child Category 3 CAR GIRLS DREAM CARS ΚΟΝΤΡΕΣ VIDEO PHOTOS ΑΝΕΚΔΟΤΑ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΕΣ ΦΙΛΙΚΑ BLOGS/SITES SOCIAL NETWORKS FACEBOOK FAN PAGE TWITTER ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
Νέα δημοπρασία οχημάτων θα πραγματοποιηθεί στις αποθήκες της ΔΔΔΥ στη Μαγουλέζα cpi Αττικής στις 13/12/2013. Σύμφωνα με την σχετική ανακο... cpi
Ο πεισματάρης έμπορος αυτοκινήτων, δεν ήθελε να αλλάξει θέση και το συνεργείο συντήρησης όμως είχε τα δίκια του. Πώς κατέληξε cpi η διαμάχη ...
ALFA ROMEO ASTON MARTIN AUDI BENTLEY BMW BRIDGESTONE BUGATTI cpi BUICK CADILLAC CHEVROLET CHINA MOTORS CHRYSLER CITROEN CORVETTE DACIA DAIHATSU DODGE DUCATI FERRARI FIAT FISKER FORD General Motors GMC GTA HONDA HUMMER HYUNDAI INFINITY ISUZU JAGUAR JEEP KIA LADA LAMBORGHINI LANCIA LAND ROVER LEXUS LINCOLN cpi LOTUS MAHINDRA MASERATI MAYBACH MAZDA McLaren MERCEDES MG MICHELEN MINI MITSUBISHI MUSTANG NAMCO NISSAN OPEL PEUGEOT PIAGGIO PLYMOUTH PONTIAC PORSCHE RANGE ROVER RENAULT cpi ROLLS - ROYCE SAAB SEAT SKODA SMART Ssangyong cpi SUBARU SUZUKI TATA TOYOTA VOLVO VW YAMAHA ZASTAVA
Αρχική σελίδα Δημοπρασίες ΟΔΔΥ Αγώνες Εκθέσεις Babes Facebook Twitter Και λίγο χιούμορ... Βιντεοθήκη Supercars Μοτοσυκλέτα Λέσχες Επαγγελματικά Προσφορές Photo Gallery Ηλεκτρικό cpi αυτοκίνητο Πετρελαιοκίνητα Ατυχήματα Ράλλυ Ακρόπολις Tuning Διαγωνισμοί F A C E B O O K !
Η FIM έδωσε στη δημοσιότητα μία προσωρινή λίστα με τις ομάδες και τους αναβάτες τους. Περιλαμβάνει 11 μοτοσυκλέτες στην κατηγορία «Factory» δηλαδή στα εργοστασιακά «Πρωτότυπα» --οι οποίες επιτρέπεται να χρησιμοποιήσουν ως και 5 κινητήρες cpi στη διάρκεια της σαιζόν και το πολύ 20 λίτρα καυσίμου ανά αγώνα. Σε αντάλλαγμα, έχουν το δικαίωμα να...
Ύστερα cpi ακολουθεί η «πλέμπα», η κατηγορία «Open».Οι 13 μοτοσυκλέτες που έχουν δηλωθεί σε αυτήν θα φορούν την ενιαία CPU της Magneti Marelli ίδια με των Factory, όμως θα έχει περασμένο το «ενιαίο» πρόγραμμα της Dorna.
Είναι cpi σαφώς λιγότερο πολύπλοκο, ελέγχει σαφώς λιγότερο αποτελεσματικά τη λειτουργία του κινητήρα και της τροφοδοσίας, όμως σε αντάλλαγμα κάθε μοτοσυκλέτα Open θα μπορεί να χρησιμοποιεί 12 κινητήρες ανά σαιζόν και 24 λίτρα καυσίμου σε κάθε αγώνα.
Αρκεί το παραπανίσιο καύσιμο και το παραπανίσιο «ζόρισμα» των κινητήρων -αφού υπάρχουν περιθώρια για μείωση της αξιοπιστίας-, για να ισοσταθμιστεί η υπεροχή που προσφέρει το εργοστασιακό λογισμικό; Όχι, πιστεύουν cpi οι περισσότεροι, αν και σε κάποια κλειστά σιρκουί θα δούμε κάποιες «Open» αρκετά κοντά στις «Factory», να ανταγωνίζονται τις δορυφορικές ομάδες.
Ως προς τους πραγματικούς διεκδικητές τίτλου, η σαιζόν 2014 θα βαδίσει στα χνάρια του 2013. Μπροστά θα εξελιχτεί πάλι μια τριπλή μονομαχία μεταξύ Marc Marquez, Dani Pedrosa και Jorge Lorenzo, cpi οι οποίοι θα κυριαρχήσουν και στα βάθρα.
Ο πρωταθλητής Marquez φαίνεται να διατηρεί cpi το νούμερο «93» αντί του «1» --κάτι που μπορεί να αλλάξει πάντως, αν πιέσει πολύ η Honda που θέλει πάνω στις μοτοσυκλέτες της τον αριθμό της πρωταθλήτριας.
Τα ερωτηματικά; Πρώτον, αν θα μπορέσει ο Rossi να ανταγωνιστεί τους 3 πρώτους Ισπανούς. Εξαρτάται σε κάποιον βαθμό από τη χημεία του με τον νέο αρχιμηχανικό του, τον Silvano Galbusera. cpi Εξαρτάται όμως και από το αν θα βελτιώσει η Yamaha τη σταθερότητα της Μ1 στα φρένα, κι αν θα αποδίδουν το ίδιο οι κινητήρες της με 20 λίτρα καυσίμου. cpi
Εξαρτάται όμως και από τον ίδιο τον Rossi. Αν δεν καταφέρει να «συχνάσει» στο βάθρο το 2014 θα είναι, όπως φαίνεται «πίσω» cpi και από δικές του δηλώσεις, η τελευταία του χρονιά στα MotoGP, παρά την διαβεβαίωση για την διετή παράταση της αγωνιστικής του εμπλοκής.
Την προσοχή μας θα απαιτήσουν επίσης οι νεοφώτιστοι Pol Espargaro και Scott Redding, το 1 και 2 της φετινής Moto2. O Espargaro έκανε ήδη ένα εντυπωσιακό ντεμπούτο στις δοκιμές της Βαλένθια. Ήταν 1,25 δευτ. πιο αργός από τον Marquez, αλλά πολύ λιγότερο από τους Rossi και Bautista (4 και 6 δέκατα αντίστοιχα).
Από τις συμμετοχές της Open, ενδιαφέρον θα έχει η μάχη της racing παραγωγής cpi Honda RCV1000R με την FTR-Yamaha M1 Open. Οι Nicky Hayden και Aleix Espargaro θα είναι οι ταχύτεροι στις αντίστοιχες μοτοσυκλέτες.
Η Μ1 με το λογισμικό της Dorna δείχνει καλύτερα προετοιμασμένη και ελάχιστα πιο αργή από την έκδοση Factory. Η RCV1000R φάνηκε πιο αργή, είχε μάλιστα 10 χαω μικρότερη τελική από την Yamaha στην Βαλένθια cpi --αν και η επίδοσή της αυτή θα βελτιωθεί μέσα στον χειμώνα. Η αδυναμία της μοιάζει να προέρχεται από την αναγκαστική μείωση των στροφών που επιβάλλουν τα ενιαία CPU και λογισμικό.
Οπότε ουσιαστικά η Ioda δεν έχει κλείσει ακόμη κανέναν από τους δύο αναβάτες που θέλει να κατεβάσει, ούτε έχει καταλήξει σε κάποια μοτοσυκλέτα. Η επιλογή της θα γίνει πιθανότατα μεταξύ των Ducati GP13 Open ή Aprilia ART Open, με το αποτέλεσμα να εξαρτάται από τα οικονομικά της εταιρε